尋烏高速——增加互通進出口

      尋烏現有二條高速，在尋烏境內互通太少了，沒有充分利用及體現效益， 至少可以, 應該, 甚至必須：

1、濟廣（瑞尋）在林田壩增加一個石排互通，方便尋烏石排工業園的招商引資和迅速出效益，甚至方便到項山甑的旅游開發。

      甚至為尋烏版的“東部快線” （項山，吉潭，文峰，晨光河角溫泉接國道，全長約33公里）作出鋪墊準備。 
2、濟廣（瑞尋）在澄江增加一個澄江互通， 這符合15公里左右一個互通的規律，且方便北部三個鄉鎮的經濟發展。
3、尋全在水源鎮中心區增加一個水源互通，方便東江源生態公園的現代化管理和設備投放與物資供應，也促進旅游開發。也可以惠及水源，三標各村。

整個尋全高速尋烏境內約35公里，只有一個出入口，完全沒有效益體現。 

參照珠三角的高速，所經過的每鎮至少保證有一個互通，甚至會在最近切點設置一個互通來特別照顧非路線經過的附近鄉鎮

不知道這三個互通，加上約3公里的石排高速連接線，要多久可以實現？ 2019年？ 技術上，投資上，其實難度都不大。 2.5億，綽綽有余吧。

將建的南坪（南橋——龍川上坪）高速， 在青龍巖附近，留車鎮中心旁，菖蒲鎮中心旁，三個互通一次就預設建造出來。 一次到位，超前思維。 
 

旅游開發是必然趨勢，而景點還是在偏僻的鄉村為多的， 旅游做起來了，周末節假幾百幾千的外地車輛，從景點15分鐘上高速就顯得極為必要。 40分鐘還上不了高速，絕對沒有吸引力，不能容忍的。 也沒有多少人愿意來第二次的。