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主題: 尋烏高速公路——應該增加互通進出口

  • guest3280939
樓主回復
  • 閱讀:18012
  • 回復:10
  • 發表于:2016/5/5 20:16:52
  • 來自:中國 廣東 東莞
  1. 樓主
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尋烏高速——增加互通進出口

      尋烏現有二條高速,在尋烏境內互通太少了,沒有充分利用及體現效益, 至少可以, 應該, 甚至必須:

1、濟廣(瑞尋)在林田壩增加一個石排互通,方便尋烏石排工業園的招商引資和迅速出效益,甚至方便到項山甑的旅游開發。

      甚至為尋烏版的“東部快線” (項山,吉潭,文峰,晨光河角溫泉接國道,全長約33公里)作出鋪墊準備。 
2、濟廣(瑞尋)在澄江增加一個澄江互通, 這符合15公里左右一個互通的規律,且方便北部三個鄉鎮的經濟發展。
3、尋全在水源鎮中心區增加一個水源互通,方便東江源生態公園的現代化管理和設備投放與物資供應,也促進旅游開發。也可以惠及水源,三標各村。

整個尋全高速尋烏境內約35公里,只有一個出入口,完全沒有效益體現。 

參照珠三角的高速,所經過的每鎮至少保證有一個互通,甚至會在最近切點設置一個互通來特別照顧非路線經過的附近鄉鎮

不知道這三個互通,加上約3公里的石排高速連接線,要多久可以實現? 2019年? 技術上,投資上,其實難度都不大。 2.5億,綽綽有余吧。

將建的南坪(南橋——龍川上坪)高速, 在青龍巖附近,留車鎮中心旁,菖蒲鎮中心旁,三個互通一次就預設建造出來。 一次到位,超前思維。 
 
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  • guest3280939
樓主回復
  • 發表于:2016/5/7 13:09:03
  • 來自:中國 廣東 東莞
  1. 4樓
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旅游開發是必然趨勢,而景點還是在偏僻的鄉村為多的, 旅游做起來了,周末節假幾百幾千的外地車輛,從景點15分鐘上高速就顯得極為必要。 40分鐘還上不了高速,絕對沒有吸引力,不能容忍的。 也沒有多少人愿意來第二次的。
  
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