主題: 尋烏2015年是否要通火車

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發表于：2013/10/26 14:42:28
來自：中國江西贛州

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鐵路（在建）：

鷹汕鐵路（在建項目）由北向南貫穿尋烏縣，是內陸腹地至東南沿海地區新通道，區際干線鐵路。

項目簡介：（阜鷹汕鐵路)該線北起安徽阜陽，向南經六安、安慶跨長江，過東至后進入江西景德鎮，利用皖贛鐵路至鷹潭，經金溪、南城、南豐、廣昌、寧都、瑞金、會昌、尋烏至廣東梅州(興寧)與廣梅汕鐵路接軌，利用廣梅汕鐵路至汕頭。

鐵路總長約780公里，其中江西約550公里，廣東約230公里。速度標準為200公里/小時，電氣化鐵路，客貨兼用。

2008年9月5日，國家發改委正式將鷹汕鐵路列入國家中長期鐵路網規劃。

2010年5月10日，鐵道部發展計劃司主持召開了鷹潭至梅州鐵路預可研審查會，標志著鷹潭經瑞金至梅州鐵路項目正式啟動了基本建設程序。

該項目已于“十一五”末開工建設，預計2015年建成通車，將結束尋烏不通鐵路的歷史。

線路規劃

江西境內

全部為鷹梅鐵路江西段430公里，投資360億.每公里造價0.837億.鐵路標準為國家I級鐵路雙線、時速200公里/小時。

根據2013年10月12日，中國鐵路總公司在北京組織召開鷹潭至梅州鐵路調整預可研審查會。會上通過的線路推薦走向為：

自滬昆鐵路鷹潭站引出后，在金溪縣城以西4KM設金溪站，引入在建向莆鐵路南城站，在南豐縣城以西2KM設南豐西站，廣昌縣城以西1KM設廣昌站，寧都縣城以東1KM設寧都站，東進西出引入贛龍鐵路瑞金站，在會昌縣城以東1KM設會昌站、在會昌縣麻州鎮以西3KM設麻州站，在安遠縣城以東3KM設安遠站，在尋烏縣城以西1KM設尋烏站后進入廣東省境內。江西境內線路長度為430KM。
其中贛州境內線路計劃總投資238億元。項目責任主體為江西省鐵路投資集團，合作方式是股權或債權投資。