贛梅高鐵全長(zhǎng)180.869公里，擬由贛深客專(zhuān)信豐西站引出，經(jīng)江西省信豐、安遠(yuǎn)、尋烏、廣東省平遠(yuǎn)后，接梅州西站，其中廣東境內(nèi)約75公里。擬按雙線，速度目標(biāo)值250KM/H以上客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

本線與梅汕客專(zhuān)打通江西贛南地區(qū)連接廣東潮汕地區(qū)的出海通道，也形成廣東潮汕和梅州地區(qū)北上最便捷最重要的戰(zhàn)略交通要道，經(jīng)贛州西站后既可形成北上的京贛汕高鐵通道，也可形成溝通西南和西北的重慶（西安）長(zhǎng)沙汕頭高鐵通道，對(duì)于構(gòu)建內(nèi)陸省份連接潮汕地區(qū)南北向大能力快速客運(yùn)通道，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)和粵東地區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
　　建成后，汕頭到贛州的里程約360公里，比經(jīng)現(xiàn)有線路縮短近200公里，運(yùn)行時(shí)間可控制在1.5小時(shí)，比既有汕頭至梅州客運(yùn)列車(chē)縮短7個(gè)小時(shí)。
2016年3月，贛梅高鐵列入《贛州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》規(guī)劃研究線路，專(zhuān)欄6：鐵路工程：建成昌贛深客運(yùn)專(zhuān)線及吉永泉鐵路，推進(jìn)鷹瑞梅鐵路、渝長(zhǎng)廈快速鐵路長(zhǎng)贛段、贛郴鐵路建設(shè)，規(guī)劃研究贛韶鐵路復(fù)線、贛梅汕客專(zhuān)、始興至全南至定南至梅州鐵路、贛州站與新建贛州西站連接線，升級(jí)改造贛州站等火車(chē)站。

2017年5月9日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬深入安遠(yuǎn)就交通扶貧和對(duì)口支援工作進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研。贛梅高鐵出現(xiàn)在調(diào)研視頻中。調(diào)研中，李小鵬表示，會(huì)把大家提出的問(wèn)題和要求帶回去，認(rèn)真研究，精準(zhǔn)對(duì)接，爭(zhēng)取能夠更多更好地得到落實(shí)，對(duì)已經(jīng)有的政策繼續(xù)落實(shí)好，沒(méi)有的政策，將根據(jù)現(xiàn)行黨和國(guó)家的路線方針，專(zhuān)門(mén)對(duì)安遠(yuǎn)、為贛州、對(duì)江西“量身打造”，爭(zhēng)取為革命老區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的貧困地區(qū)提供更好的支持。