10月10日晚上8時(shí)許

濟(jì)廣高速K1529瑞尋段

（瑞金往尋烏方向）

一輛大貨車(chē)起火

 高速自燃三大元兇

      貨車(chē)高速自燃的實(shí)例不在少數(shù)，每一次新聞報(bào)道就意味著某位卡友或?qū)⒊惺芫揞~的經(jīng)濟(jì)損失。時(shí)常聽(tīng)見(jiàn)有人在討論，如何“車(chē)掛分離”、“行車(chē)過(guò)程中脫掛”來(lái)減小經(jīng)濟(jì)損失，然而這些都是后話。如果能夠做好日常的保養(yǎng)檢修，防患于“未燃”豈不更好。

      剎車(chē)頻繁 輪胎自燃：在高速的下坡路段上，難免會(huì)通過(guò)頻繁的剎車(chē)來(lái)控制安全的行車(chē)速度。然而，咱們貨車(chē)的剎車(chē)一般都是鼓剎制動(dòng)，頻繁的剎車(chē)將會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)鼓溫度迅速升高，形成熱衰減反應(yīng)，不僅影響制動(dòng)性能，而且大量的熱極易引燃輪胎。

      據(jù)了解，一般情況下，橡膠的燃點(diǎn)約為130度左右，而在小編一次在服務(wù)站實(shí)測(cè)某長(zhǎng)下坡后的載貨車(chē)輪轂溫度接近120度左右，如果不停車(chē)快速給輪胎降溫，極易出現(xiàn)輪胎失火的現(xiàn)象。

      當(dāng)然，這里并不是說(shuō)不能踩剎車(chē)，而是，在下坡的時(shí)候，咱們盡量通過(guò)低檔下坡，和一些輔助制動(dòng)來(lái)控制下坡速度，沒(méi)必要下坡就放開(kāi)速度跑，欲速則不達(dá)的道理相信大家都明白。

      輪胎爆胎 摩擦易起火：爆胎也是導(dǎo)致輪胎失火貨車(chē)自燃的原因之一，爆破的輪胎與地面和鄰近輪胎摩擦起火，從而導(dǎo)致車(chē)身自燃。而超限、超載、高負(fù)荷運(yùn)輸均是爆胎的罪魁禍?zhǔn)住?br />

      私改線路 線路老化：為了用車(chē)方便，很多卡友都會(huì)在車(chē)上進(jìn)行一些或多或少的線路改造，或者加裝用電設(shè)備。由于，包扎不嚴(yán)或者車(chē)齡過(guò)長(zhǎng)的貨車(chē)，線路老化之后，極易引發(fā)短路失火等現(xiàn)象。

      這里只是主要列舉了一些比較可能導(dǎo)致貨車(chē)自燃的原因，并不能以點(diǎn)概面，只是提醒卡友，開(kāi)車(chē)切莫忘記了車(chē)輛的日常檢修保養(yǎng)，并且，確保自己車(chē)上隨時(shí)攜帶滅火器。

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來(lái)源：綜合贛州晚報(bào)等  編輯：晚妹